DLK7 klemmetype fleksibel akselkoblinger en null-glapp i ett-stykke metallisk fjærkobling designet for presis akselkobling i servomotorer, trinnmotorer, kuleskruedrev, kodere og kompakt automatiseringsutstyr. Klemmestrukturen av typen - gir jevn gripekraft for akselen, og bidrar til å forbedre konsentrisiteten og redusere skade på akseloverflaten under installasjon.
Den fleksible fjærkroppen kan absorbere små parallelle, vinkelmessige og aksiale feiljusteringer samtidig som den opprettholder stabil dreiemomentoverføring både med og mot klokken. Versjoner av aluminiumslegering og rustfritt stål er tilgjengelige for ulike krav til dreiemoment, stivhet, vekt og arbeidsmiljø.
Produktfunksjoner
Null tilbakeslagsoverføring
Egnet for bevegelsessystemer som krever nøyaktig respons mellom drivakselen og den drevne akselen, som servodrev, koder og kuleskruemekanismer.
Klemme Type Feste
Klemmestrukturen griper akselen jevnere enn punkt-kontaktsettskruer, noe som bidrar til å beskytte akseloverflaten og forbedrer monteringsstabiliteten.
Feiljusteringskompensasjon
Fjærstrukturen i ett-stykke absorberer små parallelle, vinkel- og akselende-spillfeil, og reduserer belastningen på lagre, motorer og tilkoblede komponenter.
Aluminium eller rustfritt stål
Aluminiumslegering er egnet for lette og{0} høyhastighetsapplikasjoner. Rustfritt stål er egnet for høyere dreiemoment, sterkere stivhet og bedre korrosjonsbestandighet.
Hvor DLK7 klemmekoblinger brukes
Fleksible koblinger av DLK7-klemmetypen brukes ofte mellom en motoraksel og en drevet aksel, der tilbakeslag, installasjonsnøyaktighet og kompakt struktur betyr noe. De er egnet for små automatiseringsmekanismer, måleutstyr, pakkemaskineri, CNC hjelpeakser, lineære trinn og transmisjonssystemer ved hjelp avkuleskruer, lineære modulerog presisjonsroterende komponenter.
| Søknad | Hvorfor DLK7 er egnet |
|---|---|
| Servomotortilkobling | Null tilbakeslag og stabil overføring med klokken / mot klokken støtter nøyaktig bevegelsesrespons. |
| Kuleskruedrift | Hjelper med å koble sammen motorakselen og skruenden samtidig som den absorberer små installasjonsfeil. |
| Enkoder og måleapparat | Lavt tilbakeslag og lett struktur bidrar til å redusere overføringsfeil i signaltilbakemeldingssystemer. |
| Kompakt automatiseringsutstyr | Alternativer med liten ytre diameter og klemmefeste gjør installasjonen enklere på begrenset plass. |
Klemmetype vs. Sett skruetype
Hovedforskjellen er måten koblingen låses på akselen. En klemmekopling strammer rundt akselen gjennom en delt klemstruktur, mens en settskruekopling fester akselen ved punktkontakt. For servotransmisjon, hyppig installasjon eller akselbeskyttelse, er klemmetype vanligvis det bedre valget.
| Punkt | Klemmetype kobling | Sett skruekobling |
|---|---|---|
| Skaftfestemetode | Jevn klemme rundt skaftet | Punktlåsing med skrutupp |
| Skaftoverflatebeskyttelse | Bedre beskyttelse, mindre merking | Kan etterlate skruemerker på akselen |
| Konsentrisitet etter installasjon | Mer stabil når den er riktig installert | Mer påvirket av skruefesteposisjon |
| Anbefalt bruk | Servo, koder, presisjonsautomatisering | Enkel overføring og lavere-applikasjoner |
Bestillingsinformasjon
Vennligst bekreft koblingsmaterialet, utvendig diameter, d1-boring, d2-boring og om det er nødvendig med kilespor før bestilling. For eksempel:
Eksempel: DLK7-C40-1418
| Kode | Betydning | Eksempel |
|---|---|---|
| DLK7 | Serienummer | Klemmetype fleksibel akselkobling |
| C40 | Utvendig diameter D | 40 mm |
| 14 | d1 boring | 14 mm |
| 18 | d2 boring | 18 mm |
| K | Keyway-tilpasningssuffiks | DLK7-C40K-1418 |
Hvis det kreves et nøkkelspor, er det produsert som en ikke-standard tilpasning. Vennligst legg til suffiksetKetter ytre diameter i modellnummeret, som f.eksDLK7-C40K-1418.
Dimensjoner
Tabellen nedenfor viser hoveddimensjonene til DLK7 / DSK7 klemmetype fleksible akselkoblinger. Borealternativene refererer til tilgjengelige d1- og d2-kombinasjoner. Vennligst bekreft den faktiske motorakselen og den drevne akseldiameteren før du velger modell.
| Modell | Tilgjengelige borealternativer d1 / d2 (mm) | D (mm) | L (mm) | L1 (mm) | M | Tiltrekkingsmoment (N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 / DSK7-C12 | 3, 4, 5 | 12 | 18.5 | 2.5 | M2 | 0.5 |
| DLK7-C16 / DSK7-C16 | 4, 5, 6, 6.35 | 16 | 23 | 3.25 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C20 / DSK7-C20 | 5, 6, 8, 9.525 | 20 | 26 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C25 / DSK7-C25 | 8, 9.525, 10, 11, 12 | 25 | 31 | 4.25 | M3 | 1.5 |
| DLK7-C32 / DSK7-C32 | 10, 11, 12, 14 | 32 | 41 | 6.0 | M4 | 2.5 |
| DLK7-C40 / DSK7-C40 | 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 | 40 | 56 | 8.5 | M5 | 4 |
| DLK7-C50 / DSK7-C50 | 12, 14, 15, 16, 18, 19 | 50 | 71 | 10.5 | M6 | 5 |
| DLK7-C63 / DSK7-C63 | 14, 15, 16, 18, 19, 24 | 63 | 90 | 13 | M8 | 16 |
Tekniske spesifikasjoner
Når du velger en kobling, må du ikke bare kontrollere borestørrelsen. Nominelt dreiemoment, maksimalt dreiemoment, rotasjonshastighet, torsjonsstivhet og tillatt feiljustering bør også vurderes. For kontinuerlig drift bør den valgte modellen ha nok dreiemomentmargin i stedet for å jobbe nær maksimalt dreiemomentgrense.
| Modell | Nominell dreiemoment (N·m) | Maks. Dreiemoment (N·m) | Maks. Hastighet (r/min) | Treghetsøyeblikk | Statisk torsjonsstivhet | Eksentrisitetsfeil (mm) | Vinkelfeil | Skaftende-avspillingsfeil (mm) | Masse (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 | 0.5 | 1 | 10000 | 7.6 × 10-8 | 34 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 4 |
| DLK7-C16 | 0.8 | 1.6 | 9300 | 3.2 × 10-7 | 46 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 8 |
| DLK7-C20 | 1.1 | 2.2 | 7500 | 8.8 × 10-6 | 118 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 18 |
| DLK7-C25 | 1.4 | 2.8 | 6000 | 2.5 × 10-6 | 167 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 32 |
| DLK7-C32 | 2.8 | 5.6 | 4600 | 9.6 × 10-6 | 228 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 66 |
| DLK7-C40 | 6.3 | 12.6 | 3600 | 3.2 × 10-5 | 346 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 138 |
| DLK7-C50 | 11 | 22 | 3000 | 9 × 10-5 | 580 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 272 |
| DLK7-C63 | 22 | 44 | 2200 | 3.1 × 10-4 | 843 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 530 |
| DSK7-C12 | 0.8 | 1.6 | 10000 | 2.1 × 10-7 | 62 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 14 |
| DSK7-C16 | 1.1 | 2.2 | 9300 | 8.9 × 10-7 | 83 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 26 |
| DSK7-C20 | 1.6 | 3.2 | 7500 | 2.4 × 10-6 | 246 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 48 |
| DSK7-C25 | 2.2 | 4.4 | 6000 | 7.0 × 10-6 | 315 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 78 |
| DSK7-C32 | 5.5 | 11 | 4600 | 2.6 × 10-5 | 845 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 174 |
| DSK7-C40 | 8.7 | 17.4 | 3600 | 8.9 × 10-5 | 990 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 372 |
| DSK7-C50 | 16 | 32 | 3000 | 2.7 × 10-4 | 1380 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 760 |
| DSK7-C63 | 38 | 76 | 2200 | 8.7 × 10-4 | 1790 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 1410 |
Merk: Treghetsmoment og masseverdier beregnes med maksimal tillatt borestørrelse.
Hvordan velge riktig kobling
1. Bekreft akseldiametrene.Kontroller motorakseldiameteren og drevet akseldiameter, og velg deretter riktig d1- og d2-boringskombinasjon.
2. Sjekk dreiemomentmarginen.Det nominelle dreiemomentet skal være høyere enn det normale arbeidsmomentet til systemet. Ikke bruk maksimalt dreiemoment som kontinuerlig arbeidsverdi.
3. Match materialet.Velg aluminiumslegering for lette og høyhastighets-applikasjoner. Velg rustfritt stål når høyere stivhet, dreiemomentkapasitet eller korrosjonsmotstand er nødvendig.
4. Kontroller feiljustering av installasjonen.Fleksible koblinger kan absorbere små feil, men de er ikke en erstatning for riktig akselinnretting.
5. Bekreft tilpasningskrav.Hvis kilespor, spesiell borestørrelse eller annen ikke-standard behandling er nødvendig, vennligst oppgi en tegning eller detaljert akselinformasjon.
FAQ
Spørsmål: Hva er fordelen med en fleksibel kobling av klemmetype?
A: En klemmekobling låser akselen med mer jevn kraft. Det er enklere å installere og fjerne, og det bidrar til å redusere skader på akseloverflaten sammenlignet med punkt-kontaktsettskruer.
Spørsmål: Kan DLK7-koblinger kompensere for akselfeil?
A: Ja. Fjærspaltestrukturen kan absorbere små parallelle, vinkel- og aksiale feil. Riktig motor- og akseljustering er imidlertid fortsatt nødvendig for stabil drift og lengre levetid.
Spørsmål: Hvordan bør jeg velge mellom aluminiumslegering og rustfritt stål?
A: Aluminiumslegering er egnet for lette og høye-hastighetsapplikasjoner. Rustfritt stål er bedre når høyere dreiemoment, sterkere stivhet eller bedre korrosjonsmotstand er nødvendig.
Spørsmål: Kan DLY lage en kilespor eller spesiell borestørrelse?
A: Ja. Nøkkelspor og spesielle borekrav kan tilpasses. Vennligst oppgi den nødvendige borestørrelsen, kilespordetaljer og søknadsinformasjon for bekreftelse.
Trenger du hjelp til å velge en fleksibel akselkobling?
Send oss din motorakseldiameter, drevne akseldiameter, nødvendig dreiemoment, hastighet og bruksmiljø. DLY kan hjelpe med å bekrefte den passende DLK7-koblingsmodellen og tilpasningskravene.
Populære tags: dlk7 klemmetype fleksibel akselkobling, Kina dlk7 klemmetype fleksibel akselkobling produsenter, leverandører, fabrikk
